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大不符合城市消

时间:2012-03-13 01:59:27 来源:szgfw.net 作者:mingtian 点击:
8室外变配电站3018
铁路3022地铁隧道出入口120°内角面
出入口120°外角面及通风口
排气口、内墙壁4530
18352515公路
高速、Ⅰ级、Ⅱ级106
Ⅲ、Ⅳ级85架空电力线
1.50倍杆高(>380V)1.00倍杆高(>380V)

1.00倍杆高(≤380V)0.75倍杆高(≤380V)
架空通讯线
国家Ⅰ、Ⅱ级1.50倍杆高1.00倍杆高(>380V)

一般1.00倍杆高0.75倍杆高(≤380V)

4.3.7在加气站和合建站内,天然气放散管(进站天然气管道和贮气装置上所设置
的安全阀、紧急放散)管口和加气机与站外建、构筑物等的防火间距,不应小于表4.3.7的规
定。条文说明:
4.3.7本条制定是以三级站的井管贮气、地下贮气瓶间的总图布置一般可达到的防火间距
要求。天然气比空气轻,放散管口高,与站外建、构筑物的防火间距要求低于液化石油气
加气站。
4.3.8在加气站和合建站内,天然气放散管(进站天然气管道和贮气装置上所设置
的安全阀、紧急放散)管口和加气机与站外建筑面积不超过200m2独立的民用建筑,其防火
间距分别不应小于12.0m和10.0m。
4.3.9在加气站和合建站内,天然气放散管(进站天然气管道和贮气装置上所设置的安全阀
、紧急放散)管口和加气机与站外不超过1000kVA的箱式变压器和杆装变压器的防火间距,分
别不应小于24.0m和15.0m。
5液化石油气加气站主体设施
5.1设计规模
5.1.1在加气站和合建站内,液化石油气贮罐设计容积应根据车辆充装用量、液化
石油气供给条件(来源、运输条件)、站址环境等因素确定;液化石油气贮罐设计容积宜按2
~3d的供应量计算;距供应气源较远的加气站,可适当提高贮存天数。
条文说明:
5.1.1本条规定了在城市建成区内所建的加气站和合建站,贮罐设计容积宜按2~3d的供应
量计算,其理由:
1.加气站和合建站主要建在城市建成区内,贮罐容积大,不符合城市消防安全要求;
2.供应加气站和合建站的气源一般是设在城市边缘,运送易保证;
3.多数加气站和合建站日送槽车仅为1~2次,且多安排在城市交通车辆低峰期。由于运输车
次的限制,增大贮罐容积意义不大,弊多利少。
5.2平面布置
5.2.1加气站、合建站的平面宜按贮存和经营的功能分区布置。
贮存区内应设置液化石油气贮罐、汽车槽车卸车点、泵(或泵房)、压缩机(或压缩机间)和
汽油、柴油等燃料贮罐;经营区应由加气区、营业室、仪表和配电间等组成。
条文说明:
5.2.1本条规定了对液化石油气加气站、合建站按贮存和经营的功能分区布置,以便于安
全管理和经营。在贮存区内的液化石油气贮罐可与汽、柴油贮罐分块布置。液化石油气贮罐
及卸车点应视周围环境,将其布置在可能造成危害最小的地方。
5.2.2液化石油气贮罐和罐区的布置应符合下列规定:
1.地上贮罐组外围应设置高度为1m的非燃烧实体防护墙。贮罐之间的净距不应小于相邻较大
罐的直径;
2.地下或半地下贮罐之间应采用防渗混凝土墙隔开,贮罐之间距离不应小于2.0m。
条文说明:
5.2.2本条规定了液化石油气贮罐和罐区的设计要求。
1.地上贮罐组四周应设置高度为1m的非燃烧体防护墙,以防止液化石油气发生事故外溢堤外

贮罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径,系根据城镇燃气设计规范确定。
2.地下或半地下贮罐之间应采用防渗混凝土墙隔开,以防事故时串(责任编辑:mingtian)
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